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文章来源:SEO    发布时间:2019-12-15 12:02:18  【字号:      】

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海宁45分钟直达苏州!这条铁路将开工 #标题分割#好消息又有一条对海宁人来说超级利好的铁路迎来新的进展从浙江省交通集团获悉苏嘉甬铁路浙江段明年开工▼估计又有不少小伙伴要说报姐又在“忽悠人”了看这条线路又没有经过海宁怎么能说和海宁息息相关呢?听报姐来分析一波海宁人从嘉兴北上可不绕道上海先来了解一下,什么是通苏嘉甬铁路通苏嘉甬铁路自南通,跨越长江,经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区,引入嘉兴南站,经海盐西设站,以单建铁路桥的形式跨杭州湾,在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站,至慈城北设线路所,通过联络线引入庄桥至宁波站。线路全长338km,速度目标值为350公里/小时。目前,从海宁出发去苏州的列车车次很多,高铁动车都覆盖。从中国铁路官网12306上可以查询到的海宁前往苏州的车次,一天有25班。但从路线上来看,列车都会绕道上海后再出发至苏州,最快的也要1个多小时。而通苏嘉甬铁路建成后,将大大缩短两地的距离,节约出行时间。通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分,也是贯彻“长三角一体化”国家战略的城际铁路。项目建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时内到达。建成后,嘉兴半小时直达苏州,而海宁出发到嘉兴的时间,最短在15分钟。在12306上,报姐查到目前海宁去嘉兴共59个车次,最快从海宁西出发15分钟就能到达嘉兴。也就是说,未来从海宁到苏州的路程最快只要45分钟左右,一个小时不到的时间就能到苏州,是不是更快更方便了!更何况未来还有正在规划中的海宁至嘉兴城际铁路!嘉海两地的距离将大大缩短,更加方便海宁人北上前往苏州、北京。海宁至嘉兴城际铁路项目↓↓建设项目名称:海宁至嘉兴城际铁路项目主管部门:发改局建设性质:新建拟选址地块:硖石街道、经济开发区(海昌街道)、秀洲区、南湖区建设内容及规模:线路起自杭海城际铁路碧云路站,终到沪嘉城际铁路(浙江段)嘉兴南站,全长约24公里,其中海宁境内线路长约10km,速度目标值120~160km/h。总投资:960000万元海宁南下有观潮站说完北上,再来说说南下!浙江省自然资源厅9月2日公开铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目规划选址批前公示将设海宁观潮站△点击图片放大铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目拟选址线位示意图(点击图片放大)▽根据《浙江省铁路网规划(2011-2030年)》(浙发改规划「2012」941号)、中国铁路总公司、浙江省人民政府《关于杭州铁路枢纽规划(2016-2030年)的批复》(铁总计统函「2017」757号),新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程。该项目线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出,经嘉兴市桐乡市、海宁市、越钱塘江向南,经杭州市钱塘新区、萧山区,至绍兴市柯桥区,在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路(新建杭绍台车场)衔接。该项目主要技术标准为:客运专线,正线数目双线,电力牵引,线路正线全长71.24公里;全线设车站5座,依次为桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站、绍兴北站,其中萧山机场站为地下站。衔接杭甬高铁、在建杭绍台铁路,海宁南下出行的选择同样也有许多。杭绍台铁路↓随着长三角一体化的不断推进“八纵八横”高铁通道的建设未来海宁人纵向有萧山机场站枢纽及接线通苏嘉甬铁路横向有杭海城铁坐拥铁路、高铁、城铁的海宁人不管是北上还是南下都将缩短时间距离有更多出行方式的选择编辑:戴震宁海宁45分钟直达苏州!这条铁路将开工 #标题分割#好消息又有一条对海宁人来说超级利好的铁路迎来新的进展从浙江省交通集团获悉苏嘉甬铁路浙江段明年开工▼估计又有不少小伙伴要说报姐又在“忽悠人”了看这条线路又没有经过海宁怎么能说和海宁息息相关呢?听报姐来分析一波海宁人从嘉兴北上可不绕道上海先来了解一下,什么是通苏嘉甬铁路通苏嘉甬铁路自南通,跨越长江,经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区,引入嘉兴南站,经海盐西设站,以单建铁路桥的形式跨杭州湾,在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站,至慈城北设线路所,通过联络线引入庄桥至宁波站。线路全长338km,速度目标值为350公里/小时。目前,从海宁出发去苏州的列车车次很多,高铁动车都覆盖。从中国铁路官网12306上可以查询到的海宁前往苏州的车次,一天有25班。但从路线上来看,列车都会绕道上海后再出发至苏州,最快的也要1个多小时。而通苏嘉甬铁路建成后,将大大缩短两地的距离,节约出行时间。通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分,也是贯彻“长三角一体化”国家战略的城际铁路。项目建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时内到达。建成后,嘉兴半小时直达苏州,而海宁出发到嘉兴的时间,最短在15分钟。在12306上,报姐查到目前海宁去嘉兴共59个车次,最快从海宁西出发15分钟就能到达嘉兴。也就是说,未来从海宁到苏州的路程最快只要45分钟左右,一个小时不到的时间就能到苏州,是不是更快更方便了!更何况未来还有正在规划中的海宁至嘉兴城际铁路!嘉海两地的距离将大大缩短,更加方便海宁人北上前往苏州、北京。海宁至嘉兴城际铁路项目↓↓建设项目名称:海宁至嘉兴城际铁路项目主管部门:发改局建设性质:新建拟选址地块:硖石街道、经济开发区(海昌街道)、秀洲区、南湖区建设内容及规模:线路起自杭海城际铁路碧云路站,终到沪嘉城际铁路(浙江段)嘉兴南站,全长约24公里,其中海宁境内线路长约10km,速度目标值120~160km/h。总投资:960000万元海宁南下有观潮站说完北上,再来说说南下!浙江省自然资源厅9月2日公开铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目规划选址批前公示将设海宁观潮站△点击图片放大铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目拟选址线位示意图(点击图片放大)▽根据《浙江省铁路网规划(2011-2030年)》(浙发改规划「2012」941号)、中国铁路总公司、浙江省人民政府《关于杭州铁路枢纽规划(2016-2030年)的批复》(铁总计统函「2017」757号),新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程。该项目线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出,经嘉兴市桐乡市、海宁市、越钱塘江向南,经杭州市钱塘新区、萧山区,至绍兴市柯桥区,在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路(新建杭绍台车场)衔接。该项目主要技术标准为:客运专线,正线数目双线,电力牵引,线路正线全长71.24公里;全线设车站5座,依次为桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站、绍兴北站,其中萧山机场站为地下站。衔接杭甬高铁、在建杭绍台铁路,海宁南下出行的选择同样也有许多。杭绍台铁路↓随着长三角一体化的不断推进“八纵八横”高铁通道的建设未来海宁人纵向有萧山机场站枢纽及接线通苏嘉甬铁路横向有杭海城铁坐拥铁路、高铁、城铁的海宁人不管是北上还是南下都将缩短时间距离有更多出行方式的选择编辑:戴震宁海宁45分钟直达苏州!这条铁路将开工 #标题分割#好消息又有一条对海宁人来说超级利好的铁路迎来新的进展从浙江省交通集团获悉苏嘉甬铁路浙江段明年开工▼估计又有不少小伙伴要说报姐又在“忽悠人”了看这条线路又没有经过海宁怎么能说和海宁息息相关呢?听报姐来分析一波海宁人从嘉兴北上可不绕道上海先来了解一下,什么是通苏嘉甬铁路通苏嘉甬铁路自南通,跨越长江,经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区,引入嘉兴南站,经海盐西设站,以单建铁路桥的形式跨杭州湾,在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站,至慈城北设线路所,通过联络线引入庄桥至宁波站。线路全长338km,速度目标值为350公里/小时。目前,从海宁出发去苏州的列车车次很多,高铁动车都覆盖。从中国铁路官网12306上可以查询到的海宁前往苏州的车次,一天有25班。但从路线上来看,列车都会绕道上海后再出发至苏州,最快的也要1个多小时。而通苏嘉甬铁路建成后,将大大缩短两地的距离,节约出行时间。通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分,也是贯彻“长三角一体化”国家战略的城际铁路。项目建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时内到达。建成后,嘉兴半小时直达苏州,而海宁出发到嘉兴的时间,最短在15分钟。在12306上,报姐查到目前海宁去嘉兴共59个车次,最快从海宁西出发15分钟就能到达嘉兴。也就是说,未来从海宁到苏州的路程最快只要45分钟左右,一个小时不到的时间就能到苏州,是不是更快更方便了!更何况未来还有正在规划中的海宁至嘉兴城际铁路!嘉海两地的距离将大大缩短,更加方便海宁人北上前往苏州、北京。海宁至嘉兴城际铁路项目↓↓建设项目名称:海宁至嘉兴城际铁路项目主管部门:发改局建设性质:新建拟选址地块:硖石街道、经济开发区(海昌街道)、秀洲区、南湖区建设内容及规模:线路起自杭海城际铁路碧云路站,终到沪嘉城际铁路(浙江段)嘉兴南站,全长约24公里,其中海宁境内线路长约10km,速度目标值120~160km/h。总投资:960000万元海宁南下有观潮站说完北上,再来说说南下!浙江省自然资源厅9月2日公开铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目规划选址批前公示将设海宁观潮站△点击图片放大铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目拟选址线位示意图(点击图片放大)▽根据《浙江省铁路网规划(2011-2030年)》(浙发改规划「2012」941号)、中国铁路总公司、浙江省人民政府《关于杭州铁路枢纽规划(2016-2030年)的批复》(铁总计统函「2017」757号),新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程。该项目线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出,经嘉兴市桐乡市、海宁市、越钱塘江向南,经杭州市钱塘新区、萧山区,至绍兴市柯桥区,在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路(新建杭绍台车场)衔接。该项目主要技术标准为:客运专线,正线数目双线,电力牵引,线路正线全长71.24公里;全线设车站5座,依次为桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站、绍兴北站,其中萧山机场站为地下站。衔接杭甬高铁、在建杭绍台铁路,海宁南下出行的选择同样也有许多。杭绍台铁路↓随着长三角一体化的不断推进“八纵八横”高铁通道的建设未来海宁人纵向有萧山机场站枢纽及接线通苏嘉甬铁路横向有杭海城铁坐拥铁路、高铁、城铁的海宁人不管是北上还是南下都将缩短时间距离有更多出行方式的选择编辑:戴震宁

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通元一农业企业跻身市级农业龙头企业行列#标题分割#通元一农业企业跻身市级农业龙头企业行列    本网讯(通讯员施雅琴)近日,嘉兴市公布第十六批农业龙头企业名单,位于通元镇的海盐县天康肉类食品有限公司跻身其中。  海盐县天康肉类食品有限公司前身是浙江省海盐县食品公司,由国家农业龙头企业浙江青莲食品股份有限公司控股,主要从事生猪定点屠宰、鲜猪肉、咸肉及肉制品供应。公司现拥有固定资产近千万元,2018年实现产值2.2亿元,先后通过了ISO9001质量体系、ISO14001环境体系和“清洁生产认证”。2005年,天康公司又成功注册了“盐潮”商标,开始推出“盐潮”牌“放心肉”,通过实行定点生产、定点加工、定点销售,市民对“盐潮”牌安全放心肉的认可度颇高,公司连续多年被评为“海盐县消费者信得过单位”。  近年来,通元镇着力培育了一批管理规范、运营良好、联农带农能力强的农业产业化龙头企业、社会化服务组织、示范性农民专业合作社和家庭农场。截至目前,通元镇共有市级农业龙头企业4家,县级农业龙头企业6家,其他各类农业主体近百家。通元一农业企业跻身市级农业龙头企业行列#标题分割#通元一农业企业跻身市级农业龙头企业行列    本网讯(通讯员施雅琴)近日,嘉兴市公布第十六批农业龙头企业名单,位于通元镇的海盐县天康肉类食品有限公司跻身其中。  海盐县天康肉类食品有限公司前身是浙江省海盐县食品公司,由国家农业龙头企业浙江青莲食品股份有限公司控股,主要从事生猪定点屠宰、鲜猪肉、咸肉及肉制品供应。公司现拥有固定资产近千万元,2018年实现产值2.2亿元,先后通过了ISO9001质量体系、ISO14001环境体系和“清洁生产认证”。2005年,天康公司又成功注册了“盐潮”商标,开始推出“盐潮”牌“放心肉”,通过实行定点生产、定点加工、定点销售,市民对“盐潮”牌安全放心肉的认可度颇高,公司连续多年被评为“海盐县消费者信得过单位”。  近年来,通元镇着力培育了一批管理规范、运营良好、联农带农能力强的农业产业化龙头企业、社会化服务组织、示范性农民专业合作社和家庭农场。截至目前,通元镇共有市级农业龙头企业4家,县级农业龙头企业6家,其他各类农业主体近百家。




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