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文章来源:SEO    发布时间:2019-06-18 11:58:06  【字号:      】

www.4411msc.com_www.4411msc.com-【成立同盟】买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)

买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)

买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)

买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)买短乘长?中铁总:强行越站乘车将加收50%票款#标题分割#五一小长假的最后一天,多名乘客网络发文称,其在乘坐火车时,车上广播称列车不办理延长补票,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外还将加收应补票价50%的票款。5月5日下午,北京青年报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员称:“我们关注到五一期间一些持票乘客无法乘车的情况,在实施这一措施的同时,我们还将出台其他办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。”中国铁路总公司昨天表示,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。广播提醒越站乘车将加收50%票款5月4日,有乘客网络发文称,其在乘坐火车时,列车上的广播曾提醒乘客称该列车不办理补票业务,如乘客执意越站乘车,到站后车站将根据铁路旅客规程,除补票外加收应补票价50%的票款。5月4日,刘先生从浙江的建德市返程回松江南站,由于此前没有买到火车票,出发当日,他在建德火车站买了一张站台票,打算上车补票。顺利登上G7318次列车以后,刘先生听到车上通知,他所乘坐的火车无法办理补票业务,乘客如果无票或者是延长乘车,出站时在补齐票款的同时,车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终,刘先生在松江南站出站时补票,除了117元票价和2元手续费,他还补交了58.5元的加收票价。5月5日下午,北青报记者通过12306客服证实了这一消息,工作人员透露,他们接到通知,五一期间由于有些乘客无票上车或“买短乘长”,导致一些持票乘客无法正常乘车,决定对执意越站乘车的乘客加收应补票价50%的票款,“在列车有能力运行的情况下,工作人员会为无票乘客或短途乘客办理补票业务。但如果列车超载,工作人员无法办理补票业务。如果有乘客执意越站乘车,除了补齐票价,其还将在出站时被车站工作人员加收应补票价50%的票款”。12306工作人员告诉北青报记者,后续还将出台其他解决办法,执意越站乘车或将影响个人信用,影响出行。铁总回应视客流情况决定是否办理越站补票昨天,中国铁路总公司回应,为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续。铁路总公司表示,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也避免给个人造成损失。北青报记者了解到,“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。“五一小长假,单日旅客客流激增,在乘坐动车时,我们会特别提醒买短乘长的旅客及时下车,为了列车的安全不能超员,一旦超员,列车上就不能补票。旅客只能到目的地车站进行出站补票,而根据铁路规定,被列车长拒绝补票的,将被视为无票乘车,到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位工作在铁路客运一线的工作人员告诉北青报记者。“经过我们的提醒,有部分旅客及时下车,改乘其他列车赶往目的地,但是仍有旅客坚持不下车,我们列车员没有强制让旅客下车的权利,就只能按照到站补票的相关规定处理,不能为其在车上补票。”该工作人员表示。相关新闻乘火车越站不补票者被列入失信惩戒对象国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》,其中,4月份限制乘坐火车严重失信人411人,限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。根据国家公共信用信息中心消息,铁路总公司提供407人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等,将限制乘坐所有火车席别。民航局提供1007人,主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品,使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证,在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻等,将限制乘坐民用航空器。消息称,截至2019年4月底,各部门共签署51个联合奖惩合作备忘录。其中,联合惩戒备忘录43个,联合激励备忘录5个,既包括联合激励又包括联合惩戒的备忘录3个。根据各领域联合奖惩备忘录规定,相关部门认定并向全国信用信息共享平台推送守信红名单和失信黑名单信息。4月份,相关部门向全国信用信息共享平台推送失信黑名单信息新增342208条,涉及失信主体299998个,其中法人及其他组织69470家,自然人230528人。4月份退出失信黑名单主体112299个,其中法人及其他组织22843家,自然人89456人。列车超载部分乘客“买短乘长”致购票乘客无法上火车据北青报记者此前报道,5月1日正值五一小长假第一天,当天凌晨,多名乘客乘坐火车出行。有网友反映,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说,火车实在无法再上人,只能给我们全额退款”。同时,南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到了同样的问题,乘客提前购买的硬座票无法凭票上车,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了。针对网友反映的问题,北青报记者致电铁路部门,工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况,列车工作人员无法挨个儿查验火车票,更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶,所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法,“考虑到列车运行中的乘客安全,这是工作人员惯常采用的解决办法”。此外,南京市铁路部门工作人员向北青报记者解释了同样的原因,同时表示,如果乘客还有出行意愿,可以联系火车站工作人员,“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地”。(记者张香梅王薇付垚屈畅)

粤港澳大湾区供电可靠性领跑全国#标题分割#  2018年全国主要城市供电可靠性排名出炉  粤港澳大湾区供电可靠性领跑全国  正在建设的500千伏顺广线工程,将进一步完善佛山地区主网架构。杨建伟摄  5月31日,国家能源局召开全国电力可靠性指标发布会,公布2018年全国52个主要城市供电可靠性排名名单,位于粤港澳大湾区的佛山、深圳、广州、东莞跻身供电可靠率全口径排名前十,其中南方电网广东佛山供电局位居第一。粤港澳大湾区供电可靠性指标持续领跑全国。据了解,全国52个主要城市包括4个直辖市、27个省会城市及其他GDP排名前40的城市,用户总容量占全国总量的近五成。  一流电力护航高质量发展  围绕“获得电力”关键指标,广东电网提出大湾区城市“1小时行动计划”,通过打造坚强的主网网架、灵活的配网接线方式、先进的电网装备技术水平以及卓越的可靠性管理水平等作为支撑,构建了供电可靠性管理体系,形成31项任务,打造可靠性管理“一盘棋”,有力支撑广东电网创建世界一流省网企业。  2018年,佛山供电局在整体提升配网水平的同时,提出区域差异化的可靠性管理方式,将全市划分为1小时区域、1.3小时区域、1.5小时区域、2小时区域,并制定提升措施和分阶段管控指标。  “我们成立城市区域供电可靠性管理1小时办公室,实行‘专事专办’。”佛山供电局生技部供电可靠性专责张乔琳介绍,1小时办公室“专员”要落实停电事件时户数的严格审查。统计数据显示,2018年,佛山局“1小时区域”全口径低压客户平均停电时间为1小时;剔除重大事件日后,“1小时区域”客户平均停电时间为0.83小时,已提前实现“185611”中心城区1小时的目标。  虽然不在本次公布的52个主要城市名单当中,但珠海、中山的供电可靠率也表现不俗,2018年供电可靠率分别达到99.989%和97.977%,全口径用户平均停电时间仅为0.98小时和2.05小时,其中平均停电时间这一数据低于紧邻的佛山、深圳,达到了世界一流水平。珠海横琴自贸片区采用全国首个全区域20千伏的供电模式,实现配网分层分级、自治自愈的运行控制,达到毫秒级复电。据了解,横琴计划远期打造年平均停电时间比肩世界一流湾区的高供电可靠性区域。  一流的湾区建设离不开一流的电力作为支撑。一直以来,广东电网公司助力建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群,打造高质量发展的范例。  科技助力打造可靠智能电网  不断提高供电可靠性和电能质量是粤港澳大湾区发展的底气,更是满足广东人民美好生活的刚需。广东电网借力先进科技手段,提升电网智能化水平,为打造安全、可靠、绿色、高效电网提供坚强保障,向“装备智能化、运行智慧化”转型升级,真正做到“人民电业为人民”。  目前,广东电网基本建成了佛山金融高新技术服务区、东莞松山湖综合能源示范区智能电网,佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门6个供电局初步达到世界一流水平。依托国家863项目“智能配电网自愈控制技术”,在佛山金融高新区从停电到复电仅需短短2秒钟,确保供电可靠率达到99.999%。到2020年,该区域公用电缆线路配网自动化自愈实现率将达到100%。  广东地处东南沿海,是历年遭受暴雨、台风等自然灾害最多的省份之一。提升电网防灾保障能力,同样需要科技创新护航。通过自建卫星接收站、打通多个部门的数据、以算法促进融合、以问题为导向,坐落于广州的广东电网应急指挥中心变得越来越智能,灾前预测、灾害评估、故障诊断分析能力达到全国领先。据了解,今年6月30日前,广东电网将上线“应急一张图”系统,实现灾前准备情况、因灾损失信息自动统计及形象化综合展示,让迎峰度夏期间的抢修复电更直观、高效。  机器人、无人机等智能装备的深度应用,也加速了机器替代的步伐。在中山供电局220千伏光明站,机器人可以对站内户外的5600多个点位进行巡视,站内设备、设施智能巡视覆盖率达到100%。采用智能巡视,每月各类巡视工作可降低280个人工工时,日常巡视频次可增加至1月7次,巡视效率和质量大幅提升。目前,广东电网无人机年巡视规模已达23.9万公里,相当于绕地球飞行近6圈,实现了“白天+夜间”全时段巡视。2019年,广东电网将在全省主配网推广应用无人机自动驾驶技术。  持续发力助推乡村振兴  清远九龙镇、黄花镇素有“小桂林”之称,刚从佛山务工回家的陈传强每次坐在家门口,总有些游客看到院子放着的豆腐便过来问他卖不卖。在感叹家乡的变化的同时,他也找到了商机,准备年后买个电磨机在家办个豆腐厂。  “现在科技进步了,村里都用上了电磨机,都不用像过去那样吃力地磨豆汁了,现在做起豆腐来省去了磨豆腐和过滤豆汁的工序,做一次豆腐能节省两三个小时,用电磨机一样能做出美味的热豆腐,省时又省力,有时间还可以做多几种口味。”陈传强说。  近年来,农村电网、乡村道路等基础设施建设越来越好,清远英德市乡村旅游悄然升温,电网升级和特色服务成为乡村游、农家乐蓬勃发展的助推器。2016年起,清远英德供电局通过农网改造,主要解决了35回中压线路重过载、240个台区重过载、290个台区电压偏低以及450个智能开关自动化等问题。一个个数字背后,意味着英德电网运行状况日益趋好,网络架构、设备水平、供电可靠性逐步提高,低电压用户显著下降。“小康电”是“小康社会”的底色。当农民拥抱现代化,快速奔跑的同时,每一轮农网改造,达成的“小康电”也成为了奔跑路上的助跑器。  近年来,广东电网保持对农村地区电网建设的投资倾斜力度,优先安排农网改造资金,从“产业兴旺、生态宜居、生活富裕”三个维度,持续发力支持广东乡村振兴。  撰文:刘倩沈甸粤港澳大湾区供电可靠性领跑全国#标题分割#  2018年全国主要城市供电可靠性排名出炉  粤港澳大湾区供电可靠性领跑全国  正在建设的500千伏顺广线工程,将进一步完善佛山地区主网架构。杨建伟摄  5月31日,国家能源局召开全国电力可靠性指标发布会,公布2018年全国52个主要城市供电可靠性排名名单,位于粤港澳大湾区的佛山、深圳、广州、东莞跻身供电可靠率全口径排名前十,其中南方电网广东佛山供电局位居第一。粤港澳大湾区供电可靠性指标持续领跑全国。据了解,全国52个主要城市包括4个直辖市、27个省会城市及其他GDP排名前40的城市,用户总容量占全国总量的近五成。  一流电力护航高质量发展  围绕“获得电力”关键指标,广东电网提出大湾区城市“1小时行动计划”,通过打造坚强的主网网架、灵活的配网接线方式、先进的电网装备技术水平以及卓越的可靠性管理水平等作为支撑,构建了供电可靠性管理体系,形成31项任务,打造可靠性管理“一盘棋”,有力支撑广东电网创建世界一流省网企业。  2018年,佛山供电局在整体提升配网水平的同时,提出区域差异化的可靠性管理方式,将全市划分为1小时区域、1.3小时区域、1.5小时区域、2小时区域,并制定提升措施和分阶段管控指标。  “我们成立城市区域供电可靠性管理1小时办公室,实行‘专事专办’。”佛山供电局生技部供电可靠性专责张乔琳介绍,1小时办公室“专员”要落实停电事件时户数的严格审查。统计数据显示,2018年,佛山局“1小时区域”全口径低压客户平均停电时间为1小时;剔除重大事件日后,“1小时区域”客户平均停电时间为0.83小时,已提前实现“185611”中心城区1小时的目标。  虽然不在本次公布的52个主要城市名单当中,但珠海、中山的供电可靠率也表现不俗,2018年供电可靠率分别达到99.989%和97.977%,全口径用户平均停电时间仅为0.98小时和2.05小时,其中平均停电时间这一数据低于紧邻的佛山、深圳,达到了世界一流水平。珠海横琴自贸片区采用全国首个全区域20千伏的供电模式,实现配网分层分级、自治自愈的运行控制,达到毫秒级复电。据了解,横琴计划远期打造年平均停电时间比肩世界一流湾区的高供电可靠性区域。  一流的湾区建设离不开一流的电力作为支撑。一直以来,广东电网公司助力建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群,打造高质量发展的范例。  科技助力打造可靠智能电网  不断提高供电可靠性和电能质量是粤港澳大湾区发展的底气,更是满足广东人民美好生活的刚需。广东电网借力先进科技手段,提升电网智能化水平,为打造安全、可靠、绿色、高效电网提供坚强保障,向“装备智能化、运行智慧化”转型升级,真正做到“人民电业为人民”。  目前,广东电网基本建成了佛山金融高新技术服务区、东莞松山湖综合能源示范区智能电网,佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门6个供电局初步达到世界一流水平。依托国家863项目“智能配电网自愈控制技术”,在佛山金融高新区从停电到复电仅需短短2秒钟,确保供电可靠率达到99.999%。到2020年,该区域公用电缆线路配网自动化自愈实现率将达到100%。  广东地处东南沿海,是历年遭受暴雨、台风等自然灾害最多的省份之一。提升电网防灾保障能力,同样需要科技创新护航。通过自建卫星接收站、打通多个部门的数据、以算法促进融合、以问题为导向,坐落于广州的广东电网应急指挥中心变得越来越智能,灾前预测、灾害评估、故障诊断分析能力达到全国领先。据了解,今年6月30日前,广东电网将上线“应急一张图”系统,实现灾前准备情况、因灾损失信息自动统计及形象化综合展示,让迎峰度夏期间的抢修复电更直观、高效。  机器人、无人机等智能装备的深度应用,也加速了机器替代的步伐。在中山供电局220千伏光明站,机器人可以对站内户外的5600多个点位进行巡视,站内设备、设施智能巡视覆盖率达到100%。采用智能巡视,每月各类巡视工作可降低280个人工工时,日常巡视频次可增加至1月7次,巡视效率和质量大幅提升。目前,广东电网无人机年巡视规模已达23.9万公里,相当于绕地球飞行近6圈,实现了“白天+夜间”全时段巡视。2019年,广东电网将在全省主配网推广应用无人机自动驾驶技术。  持续发力助推乡村振兴  清远九龙镇、黄花镇素有“小桂林”之称,刚从佛山务工回家的陈传强每次坐在家门口,总有些游客看到院子放着的豆腐便过来问他卖不卖。在感叹家乡的变化的同时,他也找到了商机,准备年后买个电磨机在家办个豆腐厂。  “现在科技进步了,村里都用上了电磨机,都不用像过去那样吃力地磨豆汁了,现在做起豆腐来省去了磨豆腐和过滤豆汁的工序,做一次豆腐能节省两三个小时,用电磨机一样能做出美味的热豆腐,省时又省力,有时间还可以做多几种口味。”陈传强说。  近年来,农村电网、乡村道路等基础设施建设越来越好,清远英德市乡村旅游悄然升温,电网升级和特色服务成为乡村游、农家乐蓬勃发展的助推器。2016年起,清远英德供电局通过农网改造,主要解决了35回中压线路重过载、240个台区重过载、290个台区电压偏低以及450个智能开关自动化等问题。一个个数字背后,意味着英德电网运行状况日益趋好,网络架构、设备水平、供电可靠性逐步提高,低电压用户显著下降。“小康电”是“小康社会”的底色。当农民拥抱现代化,快速奔跑的同时,每一轮农网改造,达成的“小康电”也成为了奔跑路上的助跑器。  近年来,广东电网保持对农村地区电网建设的投资倾斜力度,优先安排农网改造资金,从“产业兴旺、生态宜居、生活富裕”三个维度,持续发力支持广东乡村振兴。  撰文:刘倩沈甸




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