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来源:太兴集团逆市走高逾3%仍低招股价9%  作者:   发表时间:2019-08-20 12:44:28

  #标题分割#  5月22日早上5点半,省交通集团杭海城际铁路工程又传来克难攻坚捷报——经过连续13个小时的奋战,杭海城际铁路110KV民沈高压线下3孔(桑周区间99#-103墩)近700T箱梁架设任务圆满完成。  民沈高压线为国家电网嘉兴分公司管辖范围内的110kV电力线,横穿杭海城际铁路正线架梁通道,距架桥机净距仅3.4m,达不到规范要求的桥梁架设安全距离标准,架梁作业进退维谷。进,对电力供应以及架梁设备、人员造成巨大的安全隐患;停,将影响杭海城际铁路年度目标以及总体通车目标实现。另一方面,若长时间停止供电等待架桥机通过又将造成的巨大的经济损失和社会负面影响。  为解决这一难题,杭海城铁公司联合海宁市铁路指挥部,积极与国家电网嘉兴分公司对接协商,组织现场勘查讨论,最终确定架梁快速推进和下穿高压线方案,决定从5月21日16:00时至次日清晨7:00时,进行夜间短时错峰停电,利用期间16个小时,完成受民沈高压线影响的3孔箱梁架设工作。  杭海城铁公司总经理言建标、海宁市铁路指挥部副总指挥汤治安以及国家电网嘉兴电力公司、中铁大桥局杭海12标项目部的相关领导多次到现场进行安全勘察,开会讨论方案并进行严格评审,针对现场工作进行了全面部署和提前模拟演练,并在架设准备期间全程值班。  最需要争取的是时间!为加快高压线下3孔箱梁架设和一次架桥机过孔时间,建设者们按照预演方案,增加作业人员和机械设备配置,执行夜间领导带班制,确保各工序无缝衔接转换;做好后勤保障,周密安排班组轮换、现场食宿等工作。最终,全体建设管理与施工人员打破常规、突破极限,在短短13个小时内完成了3孔箱梁架设和架桥机一次过孔,提前近3小时完成既定目标,顺利突破了工程难点,创造了短时间内在夜间连续架设3孔大吨位箱梁的罕见成绩。  杭海城际铁路顺利下穿民沈110kV高压线为保证后期架梁施工按期完成打下了坚实的基础,展现了企地合力抓攻坚的高效与力量。  2019年,全线桥梁架设、盾构掘进施工冲刺收尾,机电安装、轨道铺设工程全面展开,杭海城际铁路线掀起了新一波建设热潮。面对更高更多的施工风险难点,杭海人将继续发扬不怕苦、不怕累、勇于奉献的“铁军”精神,为杭海城际铁路早日建成通车作出贡献。

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  再传捷报!奋战13小时,杭海城铁架桥机顺利穿越110kV民沈高压线

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  #标题分割#  5月22日早上5点半,省交通集团杭海城际铁路工程又传来克难攻坚捷报——经过连续13个小时的奋战,杭海城际铁路110KV民沈高压线下3孔(桑周区间99#-103墩)近700T箱梁架设任务圆满完成。  民沈高压线为国家电网嘉兴分公司管辖范围内的110kV电力线,横穿杭海城际铁路正线架梁通道,距架桥机净距仅3.4m,达不到规范要求的桥梁架设安全距离标准,架梁作业进退维谷。进,对电力供应以及架梁设备、人员造成巨大的安全隐患;停,将影响杭海城际铁路年度目标以及总体通车目标实现。另一方面,若长时间停止供电等待架桥机通过又将造成的巨大的经济损失和社会负面影响。  为解决这一难题,杭海城铁公司联合海宁市铁路指挥部,积极与国家电网嘉兴分公司对接协商,组织现场勘查讨论,最终确定架梁快速推进和下穿高压线方案,决定从5月21日16:00时至次日清晨7:00时,进行夜间短时错峰停电,利用期间16个小时,完成受民沈高压线影响的3孔箱梁架设工作。  杭海城铁公司总经理言建标、海宁市铁路指挥部副总指挥汤治安以及国家电网嘉兴电力公司、中铁大桥局杭海12标项目部的相关领导多次到现场进行安全勘察,开会讨论方案并进行严格评审,针对现场工作进行了全面部署和提前模拟演练,并在架设准备期间全程值班。  最需要争取的是时间!为加快高压线下3孔箱梁架设和一次架桥机过孔时间,建设者们按照预演方案,增加作业人员和机械设备配置,执行夜间领导带班制,确保各工序无缝衔接转换;做好后勤保障,周密安排班组轮换、现场食宿等工作。最终,全体建设管理与施工人员打破常规、突破极限,在短短13个小时内完成了3孔箱梁架设和架桥机一次过孔,提前近3小时完成既定目标,顺利突破了工程难点,创造了短时间内在夜间连续架设3孔大吨位箱梁的罕见成绩。  杭海城际铁路顺利下穿民沈110kV高压线为保证后期架梁施工按期完成打下了坚实的基础,展现了企地合力抓攻坚的高效与力量。  2019年,全线桥梁架设、盾构掘进施工冲刺收尾,机电安装、轨道铺设工程全面展开,杭海城际铁路线掀起了新一波建设热潮。面对更高更多的施工风险难点,杭海人将继续发扬不怕苦、不怕累、勇于奉献的“铁军”精神,为杭海城际铁路早日建成通车作出贡献。

  再传捷报!奋战13小时,杭海城铁架桥机顺利穿越110kV民沈高压线

  再传捷报!奋战13小时,杭海城铁架桥机顺利穿越110kV民沈高压线#标题分割#  5月22日早上5点半,省交通集团杭海城际铁路工程又传来克难攻坚捷报——经过连续13个小时的奋战,杭海城际铁路110KV民沈高压线下3孔(桑周区间99#-103墩)近700T箱梁架设任务圆满完成。  民沈高压线为国家电网嘉兴分公司管辖范围内的110kV电力线,横穿杭海城际铁路正线架梁通道,距架桥机净距仅3.4m,达不到规范要求的桥梁架设安全距离标准,架梁作业进退维谷。进,对电力供应以及架梁设备、人员造成巨大的安全隐患;停,将影响杭海城际铁路年度目标以及总体通车目标实现。另一方面,若长时间停止供电等待架桥机通过又将造成的巨大的经济损失和社会负面影响。  为解决这一难题,杭海城铁公司联合海宁市铁路指挥部,积极与国家电网嘉兴分公司对接协商,组织现场勘查讨论,最终确定架梁快速推进和下穿高压线方案,决定从5月21日16:00时至次日清晨7:00时,进行夜间短时错峰停电,利用期间16个小时,完成受民沈高压线影响的3孔箱梁架设工作。  杭海城铁公司总经理言建标、海宁市铁路指挥部副总指挥汤治安以及国家电网嘉兴电力公司、中铁大桥局杭海12标项目部的相关领导多次到现场进行安全勘察,开会讨论方案并进行严格评审,针对现场工作进行了全面部署和提前模拟演练,并在架设准备期间全程值班。  最需要争取的是时间!为加快高压线下3孔箱梁架设和一次架桥机过孔时间,建设者们按照预演方案,增加作业人员和机械设备配置,执行夜间领导带班制,确保各工序无缝衔接转换;做好后勤保障,周密安排班组轮换、现场食宿等工作。最终,全体建设管理与施工人员打破常规、突破极限,在短短13个小时内完成了3孔箱梁架设和架桥机一次过孔,提前近3小时完成既定目标,顺利突破了工程难点,创造了短时间内在夜间连续架设3孔大吨位箱梁的罕见成绩。  杭海城际铁路顺利下穿民沈110kV高压线为保证后期架梁施工按期完成打下了坚实的基础,展现了企地合力抓攻坚的高效与力量。  2019年,全线桥梁架设、盾构掘进施工冲刺收尾,机电安装、轨道铺设工程全面展开,杭海城际铁路线掀起了新一波建设热潮。面对更高更多的施工风险难点,杭海人将继续发扬不怕苦、不怕累、勇于奉献的“铁军”精神,为杭海城际铁路早日建成通车作出贡献。

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